クルマはやっぱり両手両足使って操るものなり

スズキ自動車から相次いで発売されたスイフトの新グレード ＲＳ（特別仕様車） ＳＰＯＲＴＳ 見に行って来ました。 まずは、ＳＰＯＲＴＳ こちらは言わずもがな、その名の通りＳＷＩＦＴのスポーツモデルです。 新旧スポーツを並べてみると、σ(`ε´) オレ様的にはやっぱり武骨な感じの旧型のエクステリアの方が好みです。 インテリアもやっぱり新型はちょっと・・・。 でも、ダッシュパネルが盛り上がってメーターが上の方に来ているので、メーターの視認性は新型の方が良かったです。 ディーラーに置いてある試乗車は、当然ＭＴ。 試乗をしてみました。 久しぶりのＭＴドライブ。ちょっと緊張。 そして、隣に乗るのは、いつもの店長さんではなくて、カワイイ女性スタッフだったので、更に緊張！ いきなりエンストこいたら(/ω＼) ハジカシーので、超慎重にスタート。 軽く踏み込むとギュイーンと回転が上がり、２速にシフトアップ。 うほ。楽しい♪ スポーツは、排気量1.6Ｌなので、余裕のトルク＆パワー。 ほぼ停止状態からでも２速でガコガコせずに加速していきます。 乗りやすい♪ 足回りは特に硬いと感じるほど硬くはなくちょうどいい感じです。 スズキ初の６速ＭＴは1〜3速はやや低めのクロスミッションなので、踏み込むとグインと加速してタコメーターの針も体感車速とシンクロしてビュインと跳ね上がり気持ちいいです（＾＾） シフトフィールもゲート幅が適度でなかなか小気味よく決まり、こりゃ慣れたら相当楽しそうです。 エンジンは旧型と同じらしいのですがチューニングで馬力・トルクともに旧型よりもアップしているとのことです。 今気が付いたけど、ハイオク仕様なのですね。 続いてＲＳ こちらは、通常のスイフトの特別仕様車。 エントリーグレードのＸＧに タイヤ、ダンパー、パワステを欧州仕様にして、 フルエアロくっつけて、スポーティーテイストにしたもの。 エンジンは、１．２Ｌ。 こちらは、ＣＶＴの展示車はあったけど試乗車はありませんでした。 ただ、通常グレードのＭＴなら社員が買ったのがあるので乗せてくれるとのこと。 ＲＳじゃないならいいですよ。と断ったのにも関わらず、スポーツの試乗を終えて帰って来ると親切にも用意してくれていたので、お言葉に甘えて試乗させてもらいました。 ちょっとタバコ臭い車内にオエーとなりながらも エンジン始動、駐車場出口までソロソロっと移動させただけでもう、運転しやすい！ スポーツは、昨日シェイクダウンされたばかり、おろしたての新車だったので、ゴリゴリ硬い感じがあったけど、 こちらはすでに社員君（？）が７０００ｋｍほど走りこんだ状態で当たりも出てこなれた感じでシフトを１速に入れてちょっと走っただけでも馴染んでいる感覚が分かりました。 こちらのＭＴはスポーツのようにクロスしていませんが、フィーリングはいいです。 （というか、今のσ(`ε´) オレ様ならどんなＭＴ乗ってもきっと満足していると思います。） スポーツに乗った後ということもありますが、やはり1.2Ｌと1.6Ｌではクルマの性能的には劣るのはすぐに分かりました。 でも、街中をＭＴの操作を楽しんで走れるのは逆にクロスしていない1.2Ｌモデルの方かなという印象を持ちました。 今回、２種類のＭＴ車を運転しましたが、やっぱりクルマは両手両足を使って操作するのが楽しいですね♪ ダイレクト感だけでなく、操っている実感が普通に乗ってるだけでも楽しい気分になります。 ２年後の車検の夏あたり、もしかしたらＲＳに変わっていたりするかも。