ステアリング交換

fun to driveは、driving styleから ということで、 テレスコが付いていないスイフト。 足を合わせると腕が伸びきって、 腕を合わせると足が縮こまって、 と、 どうもドライビングポジションがしっくりきません。 一カ月点検を受けたその帰り。 弟のいるオートバックスへレッツゴー！ 売り場に来て、パット見で気に入ったのがコレ ナルディ　スポーツ、タイプラリー 最初からオフセット８０ｍｍ付いています。 この傾斜がイイーー！ でも、握ってみると。 ん？ 細い。 他にも色々握ってみると、手にしたときに一番しっくりしたのが、 ＯＰＡの時にも付けていた、モモのチューナー やっぱりこのグリップ感覚だよな〜 どっちにするかな〜 ウジウジ悩んだ末に 今回選択したのが、 一目ぼれしたナルディ 買った後も、 ＯＰＡの時、９０ｍｍのボススペーサー付けてウインカーまで、ステアリング握ったまま、というか触れたまま手が届かなかったし、 ８０ｍｍもオフセット付いててヤバくねぇか？ 細いと長時間運転の時に疲れねぇか？ などと 見た目は気に入ったけど、実用上の心配事が。。。。 だが、しかし！ 付けてしまえばそんな心配は杞憂に終わりました。 ８０ｍｍのオフセットもちょうど良い感じだし、 回して瞬間的に感じたのが、軽い。そして変な凸凹がないのでスッゴイ回し易い！ 握りの細さも全然気にならない。むしろどこを持っても同じ感触で回せるのが気持ちいいっす！ そういえば、ドリフトやラリーとかジムカーナの場合は結構握りが細くて丸いステアリングが多く、ハンドルをあまり回さないＦ１とかスーパーＧＴは人間工学的で握りが太いのが多いなあ 高速道路とかをひた走る、グランドツーリグ的なタイプはモモタイプがいいのかな モモだと、ボススペーサーを付ける手間と見た目がレーシーになるのでカミサンの反応が気になることもあって、 何よりナルディの方が見た目が気に入ったという、あまりパッとしない理由で選んだけど良かったです。 あとは、明日カミサンが運転してどうか？ ただ一つの欠点は、直径が３５パイなこと。 ちょっと小径だよね。σ(`ε´) オレ様的には３６パイが良かったけど、ないから仕方ない。 正面から 横から かろうじてステアリングから手を離さないでもウインカーまで指が届きました。